Donkervoort D8 RS 06
Donkervoort D8 RS 06
Motor: Audi 2.0l Turbo (1983 cm³)
Leistung: 292/398 kW/PS bei 7200 U/min.
Max. Drehmoment: 500 Nm bei 5500 U/min.
Beschleunigung 0-100: 3,5 Sek.
Beschleunigung 0-200: 9,3 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 275+ Km/h
Bremsweg: 33 m (100-0 Km/h)
Max. Querbeschleunigung: 1.95 g
Leergewicht: 730 Kg
Antriebs- und Getriebeart: Heckantrieb, 6-Gang sequentiell
Grundpreis: ab 150.000,- EUR
Motorsport Version (nur in Deutschland!)
Das Aerodynamische Design des Donkervoort RS 06 wurde zusammen mit „STROSEK DESIGN“ entwickelt und dann in Kooperation mit „LIGHT WEIGHT – Weber Faserverbund Technologie“ realisiert. Durch die Seitenkästen mit integrierten Crashboxen wurde der CW-Wert erheblich verbessert, was in Kombination mit Spoilern für Abtrieb sorgt. Ein komplett geschlossener Unterboden aus Carbon mit abschließendem Heckdiffusor, sorgt für zusätzliche aerodynamische Effizienz und erhöht damit den Abtrieb. Alles in allem macht der aerodynamische Umbau aus dem Donkervoort eine puristische Fahrmaschine, die eigentlich nur auf der Rennstrecke an ihre Grenzen kommen kann.
Gewinner des Tuner GP 2006, 2007 und 2008 mit einer Bestzeit von 1.04,76 Min. auf dem Hockenheimring
Gewinner der Time Attack 2007 mit einer Bestzeit von 1.45,11 Min. auf dem Circuit Park Zandvoort
Leistung: 292/398 kW/PS bei 7200 U/min.
Max. Drehmoment: 500 Nm bei 5500 U/min.
Beschleunigung 0-100: 3,5 Sek.
Beschleunigung 0-200: 9,3 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 275+ Km/h
Bremsweg: 33 m (100-0 Km/h)
Max. Querbeschleunigung: 1.95 g
Leergewicht: 730 Kg
Antriebs- und Getriebeart: Heckantrieb, 6-Gang sequentiell
Grundpreis: ab 150.000,- EUR
Motorsport Version (nur in Deutschland!)
Das Aerodynamische Design des Donkervoort RS 06 wurde zusammen mit „STROSEK DESIGN“ entwickelt und dann in Kooperation mit „LIGHT WEIGHT – Weber Faserverbund Technologie“ realisiert. Durch die Seitenkästen mit integrierten Crashboxen wurde der CW-Wert erheblich verbessert, was in Kombination mit Spoilern für Abtrieb sorgt. Ein komplett geschlossener Unterboden aus Carbon mit abschließendem Heckdiffusor, sorgt für zusätzliche aerodynamische Effizienz und erhöht damit den Abtrieb. Alles in allem macht der aerodynamische Umbau aus dem Donkervoort eine puristische Fahrmaschine, die eigentlich nur auf der Rennstrecke an ihre Grenzen kommen kann.
Gewinner des Tuner GP 2006, 2007 und 2008 mit einer Bestzeit von 1.04,76 Min. auf dem Hockenheimring
Gewinner der Time Attack 2007 mit einer Bestzeit von 1.45,11 Min. auf dem Circuit Park Zandvoort
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